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大众旗下的品牌|不说不知道:这些牛逼的汽车品牌都是大众家的

2017-09-26 00:57

  “条条大通罗马,有必有大众车”这句话就非常能说明的霸主地位,人们张口便知的高尔夫捷达桑塔纳,都是他家的,牛逼吗?厉害吗?先别急着夸,看了接下来的文章,你会更加的目(大)瞪(众)口(牛)呆(逼),原来这些也属大众集团!

  保时捷也有一段故事,在2008年07月23日欧盟委员会正式做出决定,批准控股股份集团。本来是保时捷独大,集团,没想到由于资金周转困难,却反被大众出资大约80亿欧元(约合113.1亿美元)旗下的跑车业务。两家企业合并后,“保时捷”将成为旗下10个之一。所以现在你们看到的911,卡宴,其实都是大众爸爸家的。

  1998年,兰博基尼因资金困难被老东家转卖给大众集团,此后兰博基尼被划归奥迪(Audi)管理。在奥迪的资助下,兰博基尼有了自己的管理班子来运作。兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago。你们看看大街上跑的“蓝宝(叫法)超跑”他们也都是大众爸爸家的“好儿子”。

  不用怀疑自己的眼睛,就是我们说的布加迪威龙的那个“布加迪”,早期的将艺术与技术相融合,拥有精巧的造车技术,专门生产和高级。但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手,1998年大众集团收购并复兴了,让它得以,我们现在还能看到的精湛技艺,也要感谢大众集团的援手。

  是的,你没有听错,大名鼎鼎的宾利,就是属于大众集团的,1919年1月18日,公司由沃尔特·欧文·本特利创建。一战期间,以生产航空发动机而闻名,战后,则开始设计制造汽车产品。1931年,宾利因债务问题被,在1998年两者均被集团买下,但是同年宝马又买断了劳斯莱斯品牌使用权和商标,这才让宾利归于大众旗下。

  西雅特这个品牌对于国人来讲不算很熟悉,但是它旗下的“菲亚特”我们应该都知道,以生产菲亚特为主的西雅特在上世纪70年代由于经营不善,亏损严重,直到1983年被大众集团收购,被收购后的西雅特得到了大量的资金和技术支持,经营状态日趋好转,逐渐发展成西班牙效益最好的收购有时并非坏事,西雅特的就得益于大众集团的收购。

  对于这个品牌,小编了解的也是少之又少,成立于1900年,是的巴士及货车制造厂商,经历一战的繁荣发展以后逐渐进入期,在1921年宣告破产,为了重新复苏企业,也为了吸引更多消费者的注意,斯堪尼亚在1935年成为了在的代理公司,主要生产大众旗下,同时也不断获得资金和技术支持以发展自身品牌。

  这两个品牌就不用我多说了吧,无论跑在那里,都是自带大众家族的,奥迪作为大众旗下最最赚钱的企业之一,每年给大众集团带来巨额的利润,我们看看上跑的奥迪车就能明白,奥迪肯定是作为大众集团“嫡长子”般的存在。

  而斯柯达在国内口碑也一直不错,节油性能更是大家有目共睹,虽然偏向商务风格一点,但总体还是符合大众审美的,以后也是看上去更加的美观大气,性能提升也杠杠的。

  写在最后:请问各位粉丝,目(大)瞪(众)口(牛)呆(逼)吗?目前的大众集团,远远不是你们眼中看到的样子,许多看上去跟他一毛钱关系都没有的豪牌,没准就是他家的“好儿子”。