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总有你不知道的 盘点大众旗下的汽车品牌

2017-09-26 00:57

  大众汽车德语为Volkswagen,也可以简称为“VW”,有“人民的汽车”的意思。可事实上,大众旗下有着诸多高端品牌,除了布加迪威龙、兰博基尼、保时捷以外,摩托车中的法拉利——杜卡迪、著名卡车制造商——斯堪尼亚都属于大众集团。另外还有奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、MAN这些品牌,而且每个品牌在其市场中都占据了非常重要的地位。下面G哥就来一一为大家介绍。

  布加迪这个品牌啊,虽然大家基本都没开过,但都“好像”开过一样。创始人埃托里·布加迪出生于意大利米兰,老爹是画家,也是著名家具设计师。从小就搞艺术,又爱玩车,关键人长的还帅,搞出来的车也跟艺术品似的(上图为Bugatti Type 41 Royale 1932)。对于布加迪品牌早期的评价就是艺术与技术相融合,而且赛场战绩也很辉煌,总之就是各种牛逼。

  但二战之后逐渐衰落几经转手,最后在1998年落入大众集团手中。之后的车型,相信大家都很熟悉。

  保时捷(Porsche)又名波尔舍,于1931年成立于斯图加特。其创始人费迪南德·保时捷(1875年9月3日-1951年1月30日)是一名著名的汽车工程师,他外孙就是费迪南德·皮耶希。该品牌的著名车型有保时捷911、保时捷Boxster、保时捷Cayman、保时捷Panamera、保时捷Macan等等,二战中还设计生产过虎P重型坦克。战后保时捷集团的发展也是顺风顺水,甚至差点收购大众集团,但后来因为经济危机导致的跑车市场缩小而资金不足作罢。2012年8月1日,大众花了44.9亿欧元收购了保时捷余下的50.1%的股份,保时捷成为了大众集团的全资子公司。

  最早的奥迪是1909年成立的一家汽车公司,在1932年与霍希、漫游者、以及DKW三家公司合并,成立为“联合汽车公司”,其中每一个圆环代表一个公司。当时为第二大汽车集团,后来二战就爆发,战后老汽车联盟,新汽车联盟成立。但是运气还是不好,战后的大让奥迪再次遇到挫折,因经济原因先后易主奔驰公司和大众公司,但均没有“奥迪”字样。一直到1969年,奥迪-NSU汽车联盟公司成立,那时他已经成为大众的全资子公司了。

  身为全球跑车制造商,兰博基尼公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。该公司早期就经营不善,1980年就破产,数次易主之后,在1998年被奥迪收入囊中,现为大众集团旗下品牌之一。

  杜卡迪,一个G哥极为喜欢的摩托车品牌(我想没有几个男人不喜欢杜卡迪)。成立于1926年,是一家意大利摩托车生产商,总部位于意大利的博洛尼亚。在1983年被CAGIVA集团并购,两年后又被卖给了意大利另一家摩托车生产商,1996年又由美国的PACIFIC集团接手。在2006年又被一家意大利工业投资控股公司收购,重新回到了意大利怀抱(真够的)。最后......在2012年被奥迪汽车公司收购,大众集团想以此用来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。

  斯柯达是世界上历史最悠久的汽车生产商之一,在1991年4月16日,大众集团收购了斯柯达公司70%的股份,其余30%股份在2000年收购,进而成为了大众集团的全资子公司,也是继大众旗下大众、奥迪、西雅特后的第四大品牌。

  西雅特最初西班牙最大的汽车公司,1950年成立于巴塞罗那,在西班牙汽车市场占有率曾一度高达60%,后来也由于种种原因,到70年代市场占有率下降到33%,严重亏损。于是大众集团在1983年收购了西雅特汽车公司的大部分股份,与另一个合资者——西班牙,共同经营西雅特汽车公司。西雅特多以中、小型轿车为主,比如Cordoba、Lbiza等,其中Cordoba大家应该很熟悉,一汽大众高尔夫车型就是引进Cordoba生产的。

  宾利品牌的历史自然不用多说,这个成立于1919年的豪华品牌在近一个世纪的发展中几经坎坷,早在上世纪30年代,宾利就被劳斯莱斯收购。而到了上世纪90年代后,曾经风光无限的英国汽车工业迅速垮塌,劳斯劳斯和宾利自然没有幸免,被宝马和大众瓜分。最终大众报给宾利7.95亿美金的价钱,还承诺保持英国的管理模式。

  斯堪尼亚最初是1891年在南泰利耶成立的一个制造火车车厢的工厂,后来在1897年推出了自己第一辆机动车,这也是整个的第一辆汽车。随后产品品质不断提升,成为了的货车及巴士制造厂商之一。而大众为了挑战戴姆勒的地位,打造全球最大的商用车制造商,在2010年至2013年,大众一直在逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例,而在2014年准备冲刺100%兼并的时候,受到了挫折。养老基金公司Alecta大众开价过低,不过最终还是将手中1630万股斯堪尼亚股票出售给了大众。而根据法律,一旦大众持有斯堪尼亚股比达到90%,就可以其他投资者出局,并安排斯堪尼亚退市,所有股权彻底归大众所有。

  曼恩集团(MAN)是运输相关工程领域领先的工业集团,主要生产卡车、客车、柴油机和透平机械,其历史可以追溯到1758年,前身是一觉名叫圣·安东尼的炼铁厂。旗下有著名卡车品牌“斯太尔”和客车品牌“尼奥普兰”。而最终该品牌也被收购,和斯堪尼亚一同成为了大众旗下的重型卡车部门。

  可能有些朋友不太清楚大众商用车和大众汽车的关系,虽然大众商用车用的也是大众集团的VW标识、也叫大众,甚至做出来的车也是“地地道道”的大众车。但其实从1995年起,大众商用车就从大众汽车中分离出来,作为一个品牌运营了。其知名产品有:开迪、Multivan等。

  结语:大众旗下的12个品牌覆盖了超跑、重卡、摩托车等多个领域,而经历“尾气门”之后大众受到重创,也有多方消息透露大众可能出售其旗下多个品牌,但目前为止,大众似乎是已经挺了过来。返回搜狐,查看更多